¿Qué debe cubrir un sistema de cámaras para camiones?

Los camiones comerciales presentan diferentes estructuras y se utilizan en condiciones muy diversas. Por ello, los requisitos de un sistema de cámaras para camiones pueden variar considerablemente entre camiones pesados de larga distancia, vehículos de reparto urbano y camiones utilizados en obras de construcción.

Las principales diferencias se relacionan con tres factores:

● Estructura del vehículo
La longitud del vehículo, las dimensiones de la carrocería, la configuración del remolque y los equipos instalados pueden generar diferentes puntos ciegos y limitar el campo de visión del conductor.

● Entorno de operación
El transporte por carretera, el reparto urbano, las maniobras en patios logísticos y los trabajos en obras presentan diferentes condiciones de tráfico, obstáculos y riesgos de interacción con peatones, ciclistas y trabajadores.

● Requisitos de seguridad y operación
Según la aplicación, puede ser prioritario mejorar la visibilidad lateral y trasera durante los cambios de carril, facilitar las maniobras marcha atrás, detectar obstáculos cercanos, grabar incidentes o gestionar los vehículos de forma remota.

Por tanto, la configuración debe adaptarse al tipo de vehículo, las condiciones de trabajo y los principales riesgos operativos. En lugar de utilizar una configuración idéntica para toda la flota, conviene seleccionar un sistema que responda a las necesidades específicas de cada vehículo.

¿Cómo influye el tipo de camión en la selección del sistema de cámaras?

Los riesgos de seguridad varían según las dimensiones del vehículo, el entorno de trabajo y los patrones de conducción. Al evaluar a los proveedores de cámaras para camiones, es importante identificar los riesgos de cada aplicación y comprobar qué funciones pueden ayudar a abordarlos.

1. Camiones de larga distancia y camiones pesados

Los camiones de larga distancia, los vehículos pesados y los conjuntos de tractora y remolque suelen presentar amplios puntos ciegos laterales y traseros. Estas limitaciones pueden dificultar los cambios de carril, los giros y las maniobras de marcha atrás.

Principales desafíos

● Grandes puntos ciegos alrededor de la tractora y el remolque.

● Visibilidad limitada durante los cambios de carril, los giros y las maniobras marcha atrás.

● Necesidad de gestionar los riesgos durante jornadas de conducción prolongadas.

● Necesidad de disponer de pruebas de vídeo ante accidentes e incidentes.

Aspectos que deben evaluarse

● Cobertura de los puntos ciegos
Es necesario evaluar el campo de visión de las cámaras y las funciones de detección en las zonas laterales y traseras más importantes, teniendo en cuenta la configuración de la tractora y el remolque.

● Visibilidad durante la conducción y las maniobras marcha atrás
La evaluación debe incluir la conducción por carretera, los cambios de carril, las maniobras de aproximación a muelles de carga y las operaciones a baja velocidad. Conviene comprobar que el conductor dispone de información visual suficiente en las zonas críticas.

● Grabación de vídeo y registro de incidentes
Los compradores deben considerar las necesidades de grabación, la capacidad de almacenamiento y la disponibilidad de imágenes anteriores a un evento, de acuerdo con los requisitos de investigación de incidentes y gestión de siniestros.

● Conectividad de la flota
Cuando se requiere una gestión conectada, es importante evaluar las necesidades de comunicación 4G/5G, posicionamiento GPS, visualización remota de vídeo y gestión centralizada de los vehículos.

2. Camiones de reparto y distribución urbana

Los camiones de reparto urbano suelen circular por calles estrechas, zonas con tráfico intenso y áreas de carga y descarga. Estos vehículos realizan paradas frecuentes y operan cerca de peatones, ciclistas, vehículos estacionados y otros obstáculos.

Principales desafíos

● Puntos ciegos a corta distancia alrededor del vehículo.

● Interacción frecuente con peatones y ciclistas.

● Maniobras repetidas de marcha atrás y giro en espacios reducidos.

● Visibilidad limitada de la zona trasera y del área de carga.

Aspectos que deben evaluarse

● Requisitos de visibilidad a corta distancia
La configuración debe permitir al conductor observar las zonas que no puede ver directamente desde el puesto de conducción. Al seleccionar un sistema de cámaras para camiones, es importante comprobar que las áreas cercanas al vehículo estén cubiertas de forma adecuada.

● Requisitos de detección de usuarios vulnerables de la vía
Es necesario identificar las zonas donde los peatones y los ciclistas pueden quedar ocultos por los puntos ciegos y comprobar si el área de detección propuesta responde a los riesgos reales de la operación.

● Seguridad durante las maniobras de marcha atrás y giro
La evaluación debe contemplar las zonas de carga y descarga, las calles estrechas, los espacios de estacionamiento y las maniobras frecuentes a baja velocidad. También deben analizarse la visibilidad lateral y trasera y las funciones de detección relacionadas.

● Requisitos de registro de incidentes
Conviene definir las necesidades de grabación y revisión de eventos relacionados con colisiones, contactos con peatones, daños materiales y otros incidentes durante las entregas.

3. Camiones para construcción y trabajos en obra

En las obras se utilizan vehículos como camiones volquete, camiones hormigonera y camiones grúa. Estos vehículos trabajan cerca de operarios, maquinaria, materiales y obstáculos temporales, y pueden estar expuestos a condiciones ambientales exigentes.

Principales desafíos

● Grandes zonas ciegas causadas por la carrocería elevada y los equipos de trabajo.

● Presencia de operarios y peatones en las proximidades del vehículo.

● Maniobras frecuentes marcha atrás y operaciones a baja velocidad.

● Exposición al polvo, el agua, el barro y las vibraciones.

Aspectos que deben evaluarse

● Cobertura de los puntos ciegos
Es necesario comprobar si las cámaras permiten observar las zonas cuya visibilidad queda limitada por la carrocería, los equipos de trabajo y otros elementos estructurales.

● Funciones de detección mediante IA
Según la distribución de la obra y los riesgos operativos, pueden evaluarse las funciones de detección de personas, vehículos y obstáculos.

● Requisitos para maniobras a baja velocidad
La configuración debe facilitar la visibilidad trasera, lateral y a corta distancia durante las maniobras marcha atrás, los giros y los desplazamientos cerca de maquinaria u obstáculos.

● Resistencia a las condiciones ambientales
Es importante comprobar que las cámaras y los demás componentes ofrezcan la protección necesaria frente al agua, el polvo, las vibraciones, los cambios de temperatura y la suciedad presentes en el entorno de trabajo.

¿Cómo comparar proveedores de cámaras para camiones?

Al comparar proveedores de cámaras para camiones, no basta con evaluar las especificaciones de cada cámara por separado. En los proyectos de vehículos comerciales, también es necesario determinar si el proveedor puede ofrecer una solución integral, adaptar la configuración a cada aplicación y apoyar la integración del sistema en la flota.

¿Puede el proveedor ofrecer una solución completa?

Según las necesidades de cada proyecto, un sistema puede integrar cámaras con IA, monitores, sistemas de visión panorámica de 360°, DMS, grabadores de vídeo móviles con IA (AI MDVR), radares, GPS, conectividad 4G/5G y funciones de gestión de flotas.

Un proveedor con una amplia gama de tecnologías puede facilitar la integración de los distintos componentes y la implementación del proyecto.

Al seleccionar un sistema de monitoreo por cámaras para camiones, también es necesario verificar la compatibilidad entre las cámaras, los monitores, los grabadores y las funciones de detección. La integración de estos componentes permite mejorar de forma coordinada la visibilidad y la seguridad del vehículo.

¿Puede la solución adaptarse a diferentes configuraciones de camiones?

Las dimensiones, la estructura de la carrocería y las condiciones de uso varían según el vehículo. Por ello, es importante comprobar si el proveedor puede ajustar la ubicación de las cámaras, las áreas de cobertura y las funciones del sistema para cada configuración.

Un sistema de cámaras de seguridad para camiones con una configuración flexible permite seleccionar las funciones necesarias según el tipo de vehículo y el entorno de trabajo. Esto ayuda a responder a los requisitos de seguridad de flotas que incluyen diferentes modelos y aplicaciones.

¿Puede el proveedor apoyar el cumplimiento de los requisitos normativos y del mercado?

En los proyectos sujetos a reglamentos de la UNECE, es necesario considerar los requisitos aplicables según el tipo de vehículo, las funciones del sistema y el mercado de destino. Entre las normativas pertinentes pueden encontrarse UN ECE R46, R151, R158 y R159.

Evaluar estas necesidades desde la fase de desarrollo ayuda a determinar si la configuración propuesta es adecuada para los requisitos normativos del proyecto y puede reducir los cambios posteriores relacionados con el cumplimiento.

¿Puede el sistema integrarse con otros equipos y ampliarse en el futuro?

Antes de realizar la compra, conviene verificar las interfaces, los protocolos de comunicación, los formatos de vídeo y la compatibilidad con los sistemas embarcados existentes y las plataformas de gestión de flotas.

También es recomendable elegir una arquitectura que permita añadir vehículos o funciones en el futuro sin necesidad de rediseñar todo el sistema.

STONKAM ofrece soluciones para vehículos comerciales que abarcan visión vehicular, percepción mediante IA, visualización inteligente, videotelemática y conectividad AIoT. Las configuraciones pueden adaptarse a la estructura del vehículo y a los requisitos específicos de cada flota o proyecto.

¿Cuáles son los errores más habituales al comprar un sistema de cámaras para camiones?

Error 1: Elegir las cámaras únicamente por su resolución

Una mayor resolución no garantiza por sí sola una mejor visibilidad. La ubicación de la cámara, el ángulo de visión, el área cubierta y la estructura del camión también influyen en la información que recibe el conductor.

Por eso, la elección debe basarse en el campo de visión necesario y en las condiciones reales de funcionamiento, no solo en las especificaciones de imagen.

Error 2: Utilizar la misma configuración para todos los camiones

Las tractoras con remolque, los camiones de reparto y los vehículos de construcción presentan diferentes puntos ciegos y condiciones de trabajo. Aplicar una configuración idéntica a todos los vehículos puede dejar zonas importantes sin cobertura.

Una evaluación previa de cada vehículo ayuda a definir una distribución de cámaras más adecuada.

Error 3: Evaluar las cámaras individualmente sin comprobar la compatibilidad del sistema

Al seleccionar las cámaras, es necesario evaluar su integración con los monitores, los grabadores, las funciones de IA, los módulos de comunicación y las plataformas de gestión de flotas.

Conviene verificar desde el principio las interfaces y los protocolos de comunicación para evitar problemas de compatibilidad y modificaciones durante la integración.

Al seleccionar un sistema de monitoreo por cámaras para camiones, también es necesario comprobar que los dispositivos de visualización, las grabaciones y las funciones de detección por IA funcionen correctamente de forma conjunta.

Error 4: Evaluar las funciones de IA sin considerar su aplicación de seguridad

La evaluación de la IA no debe limitarse a comprobar si un sistema incorpora funciones inteligentes. También es necesario definir los objetos que deben detectarse, la distancia de detección, las alertas necesarias y las condiciones reales de operación.

Las funciones seleccionadas deben responder a los riesgos identificados, en lugar de basarse únicamente en la disponibilidad de determinadas tecnologías.

Error 5: Considerar la instalación como un aspecto secundario

El rendimiento de las cámaras depende de la ubicación, el ángulo de visión y la calibración. Este aspecto resulta especialmente importante en vehículos con remolque, camiones largos, vehículos con equipos instalados y carrocerías con estructuras especiales.

Por ello, las condiciones de montaje y los requisitos de calibración deben evaluarse durante la planificación del sistema.

Error 6: No considerar la futura ampliación de la flota

Una solución que funciona correctamente en un modelo de camión puede resultar difícil de ampliar cuando se incorporan nuevos vehículos. Es importante determinar si la arquitectura permite integrar otras configuraciones sin tener que rediseñar todo el sistema.

Una arquitectura bien definida puede reducir los riesgos de integración y los cambios durante la implementación. STONKAM ofrece soluciones de seguridad para vehículos comerciales que pueden configurarse según las diferentes estructuras de los camiones y los requisitos de cada aplicación.

Al elegir un sistema de cámaras de seguridad para camiones, es recomendable tener en cuenta tanto las necesidades actuales como las futuras ampliaciones de la flota y las posibles incorporaciones de nuevas funciones.

Conclusión: ¿Qué deben priorizar los compradores según la aplicación del camión?

Los aspectos prioritarios de la compra dependen de los principales riesgos asociados a cada tipo de vehículo. Estos criterios también pueden aplicarse a las flotas mixtas y a las empresas logísticas que operan distintos modelos de camiones.

La prioridad no consiste en instalar exactamente la misma configuración en todos los vehículos. Primero deben identificarse los riesgos específicos y, después, evaluarse la cobertura visual, la detección mediante IA, la videotelemática, la conectividad y la resistencia ambiental necesarias.

STONKAM ofrece soluciones de cámaras y seguridad para vehículos comerciales que pueden adaptarse a diferentes estructuras, aplicaciones y requisitos de integración. El objetivo es convertir las necesidades concretas de cada vehículo o proyecto en una configuración apropiada de sistema de cámaras para camiones.