ADA46, AC601
Sistema de Monitoreo de Punto Ciego BSIS conforme a UN ECE R151
El Sistema de Monitoreo de Punto Ciego BSIS conforme a UN ECE R151 de STONKAM consta de una cámara binocular de detección de puntos ciegos con IA y una alarma, diseñada para monitorear a los ciclistas en los puntos ciegos laterales de los vehículos comerciales. Cuando un objetivo ingresa a un área de riesgo predeterminada, el sistema proporciona alertas visuales y audibles graduadas según las condiciones de operación del vehículo, lo que ayuda a los conductores a identificar peligros potenciales y mejorar la seguridad vial.
Aspectos destacados
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Diseñado para cumplir con los requisitos pertinentes de la norma UN ECE R151, el Sistema de Monitoreo de Punto Ciego BSIS conforme a UN ECE R151 de STONKAM ayuda a los vehículos comerciales a detectar ciclistas en el punto ciego del lado del pasajero del vehículo. Según los requisitos específicos, también puede identificar peatones, vehículos y otros usuarios de la vía, respaldando operaciones de vehículos comerciales seguras y conformes.
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El sistema proporciona alertas graduadas basadas en la entrada del objetivo al punto ciego y las condiciones de operación del vehículo, como los giros. Las luces indicadoras y un zumbador alertan de inmediato a los conductores sobre riesgos potenciales al lado del vehículo, ayudándoles a tomar medidas evasivas antes.
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Con un diseño de cámara binocular de detección de puntos ciegos combinado con tecnología de detección de peatones/vehículos basada en IA, el sistema identifica ciclistas en el punto ciego en el lado alejado de la posición del conductor. Ayuda a los conductores a recibir información oportuna sobre posibles riesgos en los puntos ciegos y mejora la protección para los usuarios vulnerables de la vía.
Características y funciones
Cumplimiento de los Requisitos de la Norma R151
Diseñado para aplicaciones UN ECE R151 (BSIS), el sistema detecta ciclistas en el punto ciego del lado del pasajero y proporciona información oportuna y alertas de advertencia según las condiciones de operación del vehículo, reduciendo los riesgos potenciales de colisión.
- Cobertura de Doble Lente: Un lente teleobjetivo y un lente gran angular cubren áreas de detección a diferentes distancias a lo largo del vehículo
- Detección de Usuarios de la Vía mediante IA: Identifica ciclistas y, según los requisitos, peatones, vehículos y otros usuarios de la vía
- Alertas de Riesgo en Puntos Ciegos: Proporciona las alertas correspondientes cuando se detecta un riesgo potencial de colisión en el punto ciego lateral del vehículo
Estrategia de Información y Advertencia de la Norma R151
El sistema proporciona señales de información y advertencia basadas en el estado del objetivo y las condiciones de operación del vehículo, de acuerdo con los requisitos de la norma R151.
- Señal de Información: Cuando se detecta en el lado cercano un ciclista que potencialmente pueda verse afectado por el giro del vehículo, el indicador de advertencia permanece iluminado en amarillo hasta que el objetivo sale del punto ciego
- Señal de Advertencia: Cuando el riesgo de colisión aumenta, el indicador de advertencia permanece iluminado en rojo y el zumbador suena hasta que se despeja el peligro
Aplicaciones
El Sistema de Monitoreo de Punto Ciego BSIS conforme a UN ECE R151 de STONKAM es adecuado para camiones y vehículos comerciales grandes, y está diseñado para respaldar los requisitos de monitoreo y advertencia de puntos ciegos relacionados con la norma UN ECE R151.
Preguntas frecuentes
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R151 es una de las regulaciones de seguridad vehicular establecidas por la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (UNECE), que incluye requisitos relacionados con los Sistemas de Información de Puntos Ciegos. El Sistema de Monitoreo de Punto Ciego BSIS conforme a UN ECE R151 está diseñado para monitorear a los usuarios vulnerables de la vía en el área cercana al vehículo y proporcionar alertas al conductor cuando un objetivo ingresa al área relevante.
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El sistema utiliza una cámara con IA con un diseño de doble lente (teleobjetivo y gran angular), donde cada lente es responsable de monitorear un rango diferente. El lente teleobjetivo cubre un área más alejada detrás del vehículo, mientras que el lente gran angular cubre el área frente al vehículo y a los lados. Los dos lentes brindan un rango de detección superpuesto, lo que ayuda a reducir las brechas de detección cuando los objetivos se mueven desde el área trasera hacia la delantera.
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El Sistema de Monitoreo de Punto Ciego BSIS conforme a UN ECE R151 utiliza lentes teleobjetivo y gran angular para cubrir diferentes rangos de monitoreo. El lente teleobjetivo puede capturar video que cubre aproximadamente 35 metros hacia la parte trasera desde el frente del vehículo, mientras que el lente gran angular cubre aproximadamente 10 metros frente al vehículo y al menos 5 metros hacia la parte trasera desde el frente del vehículo.
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Las pruebas han verificado que el Sistema de Monitoreo de Punto Ciego BSIS conforme a UN ECE R151 puede identificar ciclistas adultos, ciclistas en bicicletas pequeñas, peatones adultos y peatones niños. El objetivo de detección verificado más pequeño hasta la fecha es un peatón niño.
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Cuando el Sistema de Monitoreo de Punto Ciego BSIS conforme a UN ECE R151 detecta que un objetivo ingresa al punto ciego del vehículo, proporciona una alerta de información. La luz amarilla de advertencia en la alarma permanece iluminada de forma continua hasta que el objetivo relevante abandona el punto ciego.
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Cuando el Sistema de Monitoreo de Punto Ciego BSIS conforme a UN ECE R151 detecta que las luces direccionales del vehículo están activadas y se cumplen las condiciones de operación correspondientes, mientras un objetivo ingresa al área de riesgo relevante, la luz roja de advertencia de la alarma permanece iluminada de forma continua y el zumbador suena hasta que se despeja la condición de peligro.
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Cuando la luz ambiental cae por debajo de 15 Lux, ocurren condiciones meteorológicas extremas como lluvia o nieve intensas, el lente de la cámara se contamina con hielo, nieve, barro, polvo u otras sustancias, o una interrupción anormal de la energía de la cámara impide el funcionamiento normal, el Sistema de Monitoreo de Punto Ciego BSIS conforme a UN ECE R151 entra en estado de falla y el indicador amarillo de falla en la alarma permanece iluminado de forma continua.
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- IATF 16949:2016
- UN ECE R151
- UN ECE R156
- ISO 9001:2015
- UN ECE R158
- UN ECE R10
- ISO 26262:2018
- UN ECE R159
- UN ECE R118
- ISO/SAE 21434:2021
- UN ECE R46
- EU 2021/1341
- GB 15084-2022
- UN ECE R155
- EU 2023/2590
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